2023年9月5日，鐵科院·中鐵大橋監理聯合體巢馬鐵路CMJL-1標監理站在湖北嘉魚主持召開新建巢湖至馬鞍山城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋CMSG-1標主汊航道橋Z3號主塔斜拉索首件驗收會議。來自馬鞍山公鐵兩用長江大橋建設指揮部、設計、施工、監理、監控等單位共20多人出席驗收會。
與會人員在歐維姆湖北生產基地檢查馬鞍山公鐵兩用長江大橋首件SS1－B－2 斜拉索首件實體質量和生產線運轉情況，聽取了柳州歐維姆機械股份有限公司首件制造總結報告及施工、監理、第三方檢測單位的補充匯報，認真審閱了相關資料，施工監控、設計、建設單位提出了相關意見，經與會專家充分討論，認為馬鞍山公鐵兩用長江大橋首件斜拉索（SS1－B－2）斜拉索制造準備充分，質量滿足設計文件、技術規格書和相關標準、規范要求，首件驗收合格，可用于后續批量生產。
▲歐維姆湖北生產基地現場驗收
馬鞍山公鐵兩用長江大橋，是新建巢馬城際鐵路關鍵控制性工程，是目前世界上最大跨度 (主跨2x1120米) 的三塔兩主跨斜拉橋，是世界上首座多塔、單主跨超千米公鐵兩用斜拉橋，同時也是世界聯鋼桁梁最長、塔高最高的公鐵兩用斜拉橋。平行鋼絲斜拉索抗拉強度2100MPa、應力幅280MPa為是世界上首次采用。
針對馬鞍山公鐵兩用長江大橋斜拉索鋼絲強度和生產制造技術要求高的特點，柳州歐維姆機械股份有限公司在首件制造前做了大量技術創新和工藝研發，作為科研牽頭單位在《2100MPa抗疲勞耐久型平行鋼絲斜拉索關鍵技術研究》項目科技成果評審會上，評審組專家一致認為項目成果總體達到國際領先水平，能夠有力支撐馬鞍山公鐵兩用長江大橋建設。馬鞍山公鐵兩用長江大橋首件拉索創新采用分層多級高抗疲勞錨固技術及超高強度（2100MPa）、超高應力幅（280MPa）平行鋼絲拉索體系生產配套生產線，使橋梁拉索具備智能和防火功能基礎，讓橋梁纜索產品性能和質量提升一個新高度，更好滿足千米級跨度橋梁工程的技術要求。
作為入圍國務院國資委公布的創建世界一流專精特新示范企業，柳州歐維姆機械股份有限公司以新技術、新標準持續研發更為智能、耐久的產品和服務，將朝著“成為世界級預應力產業全生命周期服務專家”的目標不斷奮勇前進。
