6月29日上午11時20分，現場總指揮下達“轉體開始”指令后，由歐維姆公司提供4臺自主研發的大噸位轉體設備，總重約5萬噸的菏澤市長江路快速通道上跨京九、新兗鐵路立交橋完成近90度的“大轉身”，歷時78分鐘頂推轉體就位，實現兩橋的安全、平穩、精準對接。此次的成功轉體工程，再一次向全世界展示了歐維姆高科技智能化特種設備的卓越品質。
歐維姆工程公司負責該項目轉體專業技術施工，提供2套主控系統QMDJ-1C2、2臺QMDJB145×2M液壓泵站控制系統及4臺ZLD400-300連續千斤頂，并負責轉體設備安裝、調試、操作和轉體作業等重要工作。該工程作為全標段的關鍵節點，受作業場地狹小、地下管線復雜、列車運行密度大、涉鐵施工安全管控風險高等難點，為使項目順利進行，歐維姆公司技術研發團隊艱堅克難，對大噸位轉體主控系統、液壓泵站控制系統及連續千斤頂等設備進行智能化全新升級，使拉力、受力均勻、同步控制、精準定位，保證轉體工程“轉得動”“轉得穩”“轉得準”。
該項目立交橋全長199米，分為南北兩幅跨越京九、新兗鐵路，轉體橋采用T構雙幅同時轉體設計，沿鐵路兩側進行分幅澆筑、同時轉體，每幅寬度17.5米。轉體長度162米，總重約5萬噸，北幅主橋逆時針旋轉90度，南幅主橋順時針旋轉82度，立交橋成功完成轉體，各項指標均符合設計和規范要求。
據悉，該轉體橋是目前魯西南區域內轉體總重量最大的公路跨鐵路轉體橋，也是菏澤市首座采用雙轉體方式的跨鐵路轉體橋。長江路快速通道建成后，自西安路至上海路只需要12分鐘，將有效緩解長江路交通壓力，形成高效便捷的交通大動脈，助力菏澤實現“跨越式”發展。
近年來，隨著橋梁頂推轉體重量的不斷加大，歐維姆公司對頂推千斤頂結構和施工技術不斷技術優化升級，作為預應力行業領軍企業，歐維姆將持續推進創新驅動發展，不斷提升特種設備核心競爭能力，深耕預應力產業，為我國“制造強國、交通強國”的振興做出更大的貢獻！
